↑修理前
4輪ともゴムがほぼ全部剥離しています
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
立姿 英国の老舗ブランドです。
↑修理前
4輪ともゴムがほぼ全部剥離しています
常備在庫の標準タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
立姿 本体はキズも汚れも少なかったので
まだまだ頑張れます。
↑修理前
4輪ともゴムがほぼ全部剥離しています
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
立姿 本体はキズも汚れも少なかったので
まだまだ頑張れます。
↑修理前
4輪ともゴムが硬化・ひび割れしています
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
立姿
ベアリング入りの静音タイヤです。
↑修理前
下奥のタイヤのゴムが半分剥離しています。
他の3輪も細かいひびが見られます。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。軽く回ります。
↑修理前
4輪ともゴムが半分剥離あるいは硬化しています。
過去に一度メーカー修理されたそうです。
純正ですが世代の違うキャスターに置き換わっています
常備在庫の標準タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
立姿
約30年前のモデル、アルミボディは本当に頑丈です。
↑修理前
4輪ともゴムが亀裂または硬化しています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿:甦りました
↑修理前
右奥のタイヤがゴム剥離してます。他のタイヤも硬化しています
常時在庫の薄型タイヤですんなり交換できました。
劣化しないタイヤです。
↓修理後:
丁寧に使われてます。新品同様です。
↓立姿:
下のタグから類似記事を探せます
港区のT様よりご依頼分、SUNCO・サンコースーツケースのタイヤの修理/交換が完了しました。
↑修理前
下側2輪はゴムが欠け落ちて、上側2輪も硬化しています
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです
↓修理後
↓立姿:まるで新品のように復活しました
中村区のM様よりご依頼分の、タイヤ4輪の交換が完了しました。
↑修理前:背面側2輪が全剥離、前面側も硬化しています。
↓修理後:常備在庫の静音タイヤが約35分で組み付けできました
立姿:
サムソナイトスーツケースの4輪タイヤ交換
↑修理前
4輪ともゴムが剥離又は硬化しています
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
2輪はゴムが左右分裂、他の2輪はゴムがひび割れしています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿:甦りました
↑修理前
4輪ともタイヤゴムが硬化しています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿:甦りました
↑修理前
4輪ともタイヤゴムが部分剥離しています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿:甦りました
↑修理前
4輪ともタイヤゴムが剥離又は硬化しています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿:甦りました
↑修理前
4輪ともゴムが剥離又は硬化しています
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
実は故障していません、今回は走行時の騒音を軽減したいというご依頼です。
劣化(硬化)しない静音タイヤを提案、お客様からフォーク部分からも騒音が出ているようだとのご指摘でフォークも交換する事になり、
そして更に防震ゴムを要所に配置しました。
↓修理後
立姿
モノづくり分野でサラリーマンしてた経験が役立ちました
↑修理前
2輪はゴムが全剥離、他の2輪はゴムが崩壊しています
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿:甦りました
↑修理前
4輪ともゴムが全部剥離しています
常備在庫の標準タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
立姿
30年前の品とは思えません
↑修理前
4輪ともタイヤゴムが剥離又は硬化しています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿:甦りました
↑修理前
タイヤ4個ともゴムはがれ、あるいは硬化しています
常備在庫の標準タイヤに交換しました。
変質・劣化しないタイヤです。
↓修理後
↓立姿:ACEの看板商品です
↑修理前
天面と側面のハンドルデザインが違っています。
常備部品のハンドルと同じ物でした。
↓修理後
↓立姿:15分で完成です。
ACE・プログレス スーツケースのタイヤを修理/交換しました
↑修理前
タイヤ4個ともゴムはがれ、あるいは硬化しています
常備在庫の静音タイヤに交換しました。
変質・劣化しないタイヤです。
↓修理後
↓立姿:ACEの看板商品です
↑修理前:4輪ともゴムが白化して硬化しています。
↓修理後:在庫の化粧ねじと静音タイヤがすんなり取付できました。約40分で完成です。
立姿です。
↑修理前
1輪はゴムが部分剥離、他の3輪はゴムが硬化しています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿:甦りました
↑修理前
4輪ともゴムが全剥離または硬化しています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
立姿:七宝焼きのように美しい赤メタリックです。
↑修理前
4輪ともゴムが全剥離または硬化しています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
立姿:雄姿が復活です。
↑修理前
4輪ともゴムが全剥離または硬化しています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
立姿:雄姿が復活です。
↑修理前
4輪ともゴムが白く粉を吹いて硬化しています。
常備在庫の大径タイヤがすっぽり
はまりました。
↓修理後
立姿:甦りました
↑修理前:4輪ともゴムが全剥離または硬化
しています
↓修理後:常備在庫の静音タイヤがすっぽり
はまりました。
立姿:甦りました
↑修理前:
4台ともゴムが剥離あるいは硬化していました。
双輪? 薄型タイヤを2枚づつ装備していました。
↓修理後:常備在庫の薄型タイヤに交換しました。
立姿↓ ”ツィード”はハートマンの旗艦モデルです。
↑修理前
双輪キャスター4台分のタイヤ8個、全て交換です。
常備品の双輪用静音タイヤがきれいに納まりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
↓立姿:おしゃれさんの気配が漂います
↑修理前:
4輪ともゴムが硬化しており、1個はいびつに削れています。
↓修理後:
常備在庫の標準タイヤがすっぽりはまりました。
立姿:頑丈なのもこの時代のモデルの特長です。
ACE・プロテカ スーツケースのハンドルとタイヤを修理/交換しました
↑修理前
ハンドル2個とタイヤ4個、全て交換です。
プロテカ用ハンドルと静音タイヤがきれいに納まりました。
↓修理後
↓立姿:ACEの看板商品
↑修理前
前輪はまだ使えそうですが、後輪は左右ともゴムが硬化又は剥離していました。
後輪を常備在庫の標準タイヤに交換しました。
↓修理後
立姿↓ マルエム全盛期モデルです。
↑修理前:とてもひどい状態でした。前面側2個は外されていましたが、背面側2個はタイヤ直径が半分ほどに削れてしまっています。フォークも壊れる寸前まで削れています。
↓修理後:常備在庫の静音タイヤに交換しました。
前の修理屋さんでは4個とも50mmを付けたようですが、フォークを見れば明らかに前後サイズ違いです。
50/65mmの2種類取り付けて、まっすぐに立てられます
立姿↓ 快心の出来栄えです。
ACE・プログレス スーツケースのタイヤを修理しました
修理前:写真撮り忘れています (;^_^A
4輪ともゴムが半分以上剥離していました。
↓修理後:常備在庫の静音タイヤに交換しました。
立姿↓ ACEの旗艦モデルです。
名古屋市のT様よりご依頼分の、PLUS ONEスーツケースのタイヤを交換しました。
↑修理前
奥側(背面側)2輪のゴムが約半分剥離しています。
手前側も硬化が進んで替え時です。
4輪とも当店標準の50mm細幅タイヤに交換です。
↓修理後
まだまだ世界中をめぐります
立姿↓
↑修理前:
上の2輪はゴムが全てはがれて、下の2輪も硬化しています。
当店自慢の静音タイヤです。幅広の接地面が柔らかめのゴムで、静音効果がダントツに高いです。
↓修理後:
立姿:まだまだ世界中をめぐります
↑修理前:4輪ともゴムがひび割れ又は硬化しています。
↓修理後:在庫の化粧ねじと静音タイヤがすんなり
取付できました。
立姿:引き締まって見えます。
Cirrus スーツケースを検索すると、過去記事しかありません。ヨドバシカメラの通販サイトに販売終了品として出ており、メーカーはプラスワンと表示されてます。同社は現在も別銘柄のスーツケースを販売していますので、サーラスは同社の過去の商品名と思われます。同社は過去の製品名をHPに載せない方針のようです。
スーツケース、キャリーバッグのキャスター修理・タイヤ交換で好評です