↑修理前
上２輪のゴムが全部剥離しています。下２輪も硬化が進んでいます
常備在庫の超静音タイヤがぴったりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、軽く回ります。
↑修理前
３輪はゴムが全部剥離しており、残りもひび割れています。
常備在庫の静音タイヤがすっきりはまりました。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、軽く回ります。 劣化しないタイヤです
↑修理前
上奥のタイヤ２枚のゴムが剥離しています。
他のタイヤも硬化、ひび割れが目立ちます。
常備在庫の双輪用タイヤがすっきりはまりました。
外観もそっくりですが、劣化しないゴムのタイヤです
↓修理後
立姿
当店イチオシの双輪用タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
４輪ともゴムが半分剥離しています
常備在庫の静音タイヤがすっきりはまりました。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、軽く回ります。
↑修理前
上２輪のゴムが左右に割れホイルから分離しています
常備在庫の標準タイヤがすっきりはまりました。
↓修理後
立姿
当店イチオシの標準タイヤです。静かに、軽く回ります。
劣化しないゴムのタイヤです
↑修理前
４輪ともゴムが全部剥離しています
常備在庫の静音タイヤがすっきりはまりました。
↓修理後
立姿
当店常備在庫の静音タイヤです。滑らかに、軽く回ります。
劣化しないタイヤです。
↑修理前
４輪ともゴムが半分剥離しています
常備在庫の静音タイヤがすっきりはまりました。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、軽く回ります。
↑修理前
４輪ともゴムが全部剥離しています
常備在庫の標準タイヤがすっきりはまりました。
↓修理後
立姿
当店標準のタイヤです。滑らかに、軽く回ります。
劣化しないタイヤです。
↑修理前
４輪ともゴムが半分剥離しています
常備在庫の超静音タイヤがすっきりはまりました。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
劣化しないタイヤです。
↑修理前
２輪ともゴムが完全剥離しています
常備在庫の超静音タイヤがすっきりはまりました。
静かに、滑らかに、軽く回ります。
↓修理後
立姿
上面ハンドルは擦り切れそうに傷んでいた上に、同色本革でカバーを巻き付けました。
↑修理中
キャスターを外すと内部の補強鉄板が見えます。
これを元通り、キャスターと外板と鉄板をきっちり固定しなきゃいけません
当店では鉄板の内側にナットを取り付けて、ボルトで締め上げます。
↓修理後
大事に使ってこられて傷一つありませんでした。
新品同様の外観を取り戻しました。
↓立姿
確実な組み立てを外側からだけの工作で実現し、
内側は一切触りません。自慢の特殊工法です。
↓内観
↑修理前
上手前の１輪以外ゴムが全剥離しています
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理後
修理前写真撮り忘れて (;^_^A 修理後の写真です。
前においてあるのが故障ハンドル、形状違いますが交換できました。
常備在庫の超静音タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
片側タイヤゴムが半分剥離しており、もう一つも硬化しています。
常備在庫の超静音タイヤがすっきりはまりました。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
そして、劣化しないゴムのタイヤです。
↑修理前
２輪ともゴムが全部剥離して、白いクッションゴムがむき出しです。ショックアブソーバーも見えています。
ショックアブソーバーの機能は残してタイヤと軸だけを交換しました。劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
２輪ともゴムが半分剥離しています
常備在庫の超静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
修理証明書発行案件です。
三重県津市のＫ様よりご依頼分、PLUS ONE スーツケースの４輪タイヤ交換が完了しました。
↑修理前
同じモデルの大小です。２台とも全部のタイヤが硬化しています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
２輪ともゴムが半分剥離しています
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです
↓修理後
立姿
当店常時在庫の標準タイヤです。このモデルにはやはり黒が好まれます。軽く回ります。
↑修理前
上奥の１台は２輪ともゴムが剥離していて、他の３台もゴムが硬化しています。
常備在庫の静音双輪用タイヤがすっきりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
ゴムの表面が荒れて、カバーゴムを取り付けられましたが、すぐにはがれてしまうそうです。
常備在庫の双輪用タイヤがすっぽりはまりました。
静かで劣化しないゴムのタイヤです
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
背面側タイヤは４個ともゴムが半分剥離して、
前面側も硬化しています。
常備在庫の双輪用タイヤがすんなりはまりました。
劣化しないタイヤです。
↓修理後
立姿
赤いコイルスプリングのショックアブソーバーが特長です。
当店自慢の双輪タイヤです。静かに、軽く回ります。
↑修理前
８輪ともゴム表面がささくれだっています
常備在庫の双輪タイヤがスッキリはまりました。
↓修理後
立姿
当店自慢の双輪タイヤです。静かに、軽く回ります。
↑修理前
４輪ともゴムがひび割れて半分剥離しています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
上奥の１輪のゴムが半分剥離し、他もひび割れと硬化が進んでいます。
常備在庫の静音タイヤがすっきりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
４輪ともゴムが半分剥離または硬化しています
常備在庫の静音タイヤが純正のようにはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
当店自慢の静音タイヤです。静かに、軽く回ります。
一宮市のS様よりご依頼分、エースジーンスーツケースの４輪タイヤ交換が完了しました。
↑修理前
４輪ともゴムがカチカチに硬化しています
立姿
当店自慢の静音タイヤです。静かに、軽く回ります。
↑修理前
上２輪のゴムが半分剥離し、下２輪も砂粒がめり込んでいます。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
4輪ともゴムがひび割れしています
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
名古屋市緑区のM様ご依頼分、バーマス キャリーケースの２輪タイヤ交換が完了しました。
他の２輪モデルには無い、ショックアブソーバー内蔵の台座が最大の特長です。
↑修理前
２輪ともゴムが全剥離しています。下に入っていた白いクッションゴムがむき出しになっています。
特大タイヤは取寄せ対応です。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
純正タイヤより少し大きくして、低かった最低地上高を改善しました。
↑修理前
４輪ともゴムの表面がひどく荒れて、内一個は半分剥離しています
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
劣化しないタイヤにこだわっています。
しまっておいたキャリーを出して来たらタイヤが粉々
、、、、、、、それ、経年劣化です。
当店で新たに取り付けるタイヤは経年劣化しないゴムを使った物をできる限り使います。
ほとんどのスーツケースに最初からついてるタイヤは劣化するウレタンゴムのタイヤを使っています
「当店では修理専用の高品質なタイヤをストックしており、交換作業を承っております。※パーツのみの販売は行っておりません。」
修理に使用するタイヤは劣化しないゴム（ニトリルゴム等）のタイヤを優先使用しています。
↓ 常備在庫のタイヤ勢ぞろいです。
最上段は前述の経年劣化するウレタンタイヤ、２段目以下はすべて劣化しないタイヤです。
上からウレタンタイヤ、２輪キャリー用大径、双輪キャスター用薄口、標準タイヤ、静音タイヤ、など
↓下の写真は劣化するゴムのタイヤの代表例です。
テカリのある表面とシルバーのベアリングが特長です。
ウレタンゴム（PU、ポリウレタンとも）と表記され、ほとんどのスーツケースメーカーがこれを採用しています
↑ 寸法バリエーションが豊富で、薄いタイプがそろってます。
この”薄さ” でないと組付できないという例がたまにあります
↑修理前
４輪ともゴムが硬化しています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
↓修理後
↑修理前
４輪ともゴムがほぼ全部剥離しています
立姿 英国の老舗ブランドです。
↑修理前
８個ともゴムがほぼ硬化または剥離しています
シルバーメッキのキャスターは劣化しないタイヤです
↓修理後
立姿 美しい深い青のボディにシルバーの金具、
似合います
↑修理前
４輪ともゴムがほぼ全部剥離しています
常備在庫の標準タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿 本体はキズも汚れも少なかったので
まだまだ頑張れます。
↑修理前
下奥のタイヤのゴムが半分剥離しています。
他の３輪も細かいひびが見られます。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。軽く回ります。
名古屋市:ゼロハリバートン スーツケースの４輪タイヤ交換
↑修理前
４輪ともゴムが半分剥離あるいは硬化しています。
過去に一度メーカー修理されたそうです。
純正ですが世代の違うキャスターに置き換わっています
常備在庫の標準タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
約３０年前のモデル、アルミボディは本当に頑丈です。
↑修理前
４輪ともゴムが亀裂または硬化しています。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿：甦りました
↑修理前
右奥のタイヤがゴム剥離してます。他のタイヤも硬化しています
常時在庫の薄型タイヤですんなり交換できました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後：
丁寧に使われてます。新品同様です。
↓立姿：
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↑修理前
２輪とも形は残っていますがゴムが完全に硬化してます。
常備在庫の静音タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないタイヤで復活です。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、軽く回ります。
スーツケース、キャリーバッグのキャスター修理・タイヤ交換で好評です
