カーゴ スーツケースの4輪タイヤ交換
愛西市のS様よりご依頼分、CARGOスーツケースの4輪タイヤ交換が完了しました。

↑修理前
4輪ともゴムが半分剥離しています
常備在庫の超静音タイヤがすっきりはまりました。
↓修理後

立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
劣化しないタイヤです。














高級ブランドほど、部品を社外には販売いたしません。偽物生産の材料になるからです。
当店ではより高性能な部品を選んで取り付けますが、メーカーから見ると代用部品です。
そのため税関で偽物の疑いをかけられないよう、非純正部品で修理した旨の修理証明書を発行いたします(有料)。
海外へ持っていくことが無ければ不要です。

右下のQRコードから当店ホームページの、修理事例(ご本人様の)ページにリンクしてますので証明書まで偽物と言われることはありません
修理後何年たっていてもお申し出があれば発行いたします(他店で再修理していない事)










































「当店では修理専用の高品質なタイヤをストックしており、交換作業を承っております。※パーツのみの販売は行っておりません。」

上からウレタンタイヤ、2輪キャリー用大径、双輪キャスター用薄口、標準タイヤ、静音タイヤ、など
↓下の写真は劣化するゴムのタイヤの代表例です。
テカリのある表面とシルバーのベアリングが特長です。
ウレタンゴム(PU、ポリウレタンとも)と表記され、ほとんどのスーツケースメーカーがこれを採用しています

↑ 寸法バリエーションが豊富で、薄いタイプがそろってます。
この”薄さ” でないと組付できないという例がたまにあります
ファスナーで開閉するタイプが増えてきました、
故障も結構あります。
まずはファスナーの各部品の名前を覚えましょう
引手、スライダ―、エレメント、テープ の4つ覚えればOK。
メーカーや国によって部品名が違ったりもしますが、トップメーカーであるYKK(世界シェア約5割!)の呼び方で覚えましょう
上記YKKのページに出ているのはビスロンファスナーという
タイプです。(ごく一部のブランドで使われています)
また金属ファスナーはヴィトンなどやはり少数派です。
ほとんどのスーツケースはコイルファスナーを使っています。
どう扱ったら壊れるかを知れば壊さない方法も分かります
壊し方1 すべらないスライダーを無理に引っ張る
(滑りをよくすれば壊れません)

引手が外れる、ちぎれる。 スライダーがゆがむ、エレメントから外れる。エレメントの縫い糸が切れる、テープから外れる
ほとんどの症状が無理に引っ張ることで発生します。
すべりをよくしてあげましょう。
(「ファスナー用潤滑剤」で検索ください)
ただしグーグル等の検索結果は以下ののような細部を無視してよく見られるページを出しますので過信しない事。
潤滑剤はいくつもありますが、ファスナー用とかプラスチック・ゴムにも使えると明記された物をお使いください。
赤い缶のCRC556はダメ、白い缶の556は使えます
壊し方2 途中までスライダーを動かしてスーツケースを開く

スーツケースを開くとき、赤●あたりでスライダーを留めて開く
方が結構見えます。
最後までスライダーを動かしてから開いてください。
赤●あたりで開くとはスライダーとエレメントに大きなテンションが
掛かり、破損の原因になります。
テープやエレメントを傷めると、修理できるスーツケース
メーカーはごく少ないです。
修理専門店でもできないお店が大半です。




4キャスタタイプ(単輪・双輪)も固定2輪もタイヤだけ交換があります














