レジェンドウォーカー スーツケースのキャスタータイヤ破損・双輪タイヤ交換修理
修理前↑
【故障の状態】
状態を確認したところ、表面のゴムが完全に剥離していたのは1箇所でしたが、残りのタイヤも硬化がかなり進んでいる状態でした。
今後安心して長期間お使いいただくため、全箇所のタイヤをまとめて新品へ換装することとなりました。
【修理のポイント】
今回の作業では、車軸（シャフト）の抜き取り処理にかなり難儀いたしました。
専用ツールを用いて固着した車軸を慎重に除去・分解し、当店の耐久・静音性能に優れた双輪用タイヤを取り付けいたしました。
修理後↓
【仕上がりについて】
本体シェルは非常に綺麗に保たれており、これまで大変丁寧に愛用されてきたことが一目で伝わってまいります。
それだけに、新品の静音タイヤへと足回りが一新された立ち姿はほれぼれするほど美しく、再び快適な引き心地でお出かけいただけます。立姿↓
ACE・エース スーツケースの双輪キャスタータイヤゴム剥離・交換修理
修理前↑
【故障の状態】
「明日のフライトに使う」という大変お急ぎのお電話をいただき、すぐにお持ち込みいただいた事例です（なんと当店からお車で5分ほどの距離でした）。
お品物を確認したところ、背面のタイヤ4輪はゴムが全て剥離しており、前面の4輪もヒビ割れが進み限界寸前の状態。走行時もかなりの騒音が発生していました。
【修理のポイント】
お預かりから約1時間で手早く交換完了いたしました。今回はタイヤ交換だけでなく、車軸シャフトも従来の6mmから強度の高い8mm径へと換装・強化し、よりガッチリとした構造に仕上げております。
当店では、タイヤ周りの急なトラブルであれば「翌朝フライトで前夜10時にお電話」というような緊急事態でも、朝までにご使用いただけるよう迅速・柔軟に対応いたします。
修理後↓
【仕上がりについて】
太軸シャフトと新品の双輪静音タイヤにより、劇的にスムーズで静かな走行性が蘇りました。明日のフライトにも余裕で間に合い、安心してお出かけいただけます。立姿↓
修理前↑
【故障の状態】
キャスタータイヤの表面ゴムが劣化し、剥がれや摩耗が進んでいる状態でした。スムーズな走行が損なわれており、交換が必要なコンディションです。
【修理のポイント】
一見すると単輪（シングルホイール）タイプのように見えますが、実はタイヤが2枚組み合わされた構造になっているキャスターです。近年このタイプの採用例が増えてきておりますが、当店ではしっかりと「双輪キャスター」として適合する高品質なタイヤへ交換対応を行っております。
修理後↓
新しい双輪タイヤへの交換が完了し、本来の静音性と安定した走りがしっかり蘇りました。足元がリフレッシュされ、これからも長く安心してお使いいただけます。
立姿↓
AMG・BENZスーツケースの双輪キャスタータイヤ交換
三重県四日市市のO様より、AMG・BENZスーツケースの双輪キャスタータイヤ交換を承りました。
修理前↑
タイヤ8個のうち3個はゴム部分が剥がれ、残りのタイヤも硬化が進んでいました。
今回のキャスターは分解しにくい構造でしたが、本体に取り付けた状態で工夫しながら作業を行いました。
キャスター台座の構造上、丸ごと交換では作業工程が増えて費用も高くなるため、今回はタイヤ部分のみ交換で対応しました。
修理後↓
劣化したタイヤを交換し、スムーズな走行を取り戻しました。
立姿↓
AMG（メルセデス・ベンツのスポーツモデル）のエンブレムが付いた特徴的なスーツケースです。
特殊な構造のキャスターでも、状態を確認しながら交換方法を検討し、必要な部分のみ修理することで費用を抑えた対応を行っています。
今回のようにキャスター本体を再利用できる場合は、タイヤのみ交換することでお気に入りのスーツケースを長く使用できます。
AMG・BENZスーツケースの双輪キャスタータイヤ交換。分解しにくい構造でしたが工夫して対応し、キャスター交換ではなくタイヤ交換で修理費用を抑えた事例です。
修理前↑
老舗メーカー・サンコー（SUNCO）製スーツケースの足回り修理です。老朽化によって双輪キャスターのタイヤゴム部分が摩耗・劣化し、騒音に困ってお持ち込みいただきました。
双輪キャスターのタイヤ交換は一見スタンダードな作業に思えますが、実は構造によってタイヤのみの交換ができるタイプと不可能なタイプが存在します。長年の経験と実績を重ねた現在では、内部をわざわざ解体・分解せずとも外観から構造を素早く判別できるようになりました。さらに最適な交換用パーツや専用工具の環境も拡充したことで、一度手がけた経験のあるモデルであれば約40分という短時間で正確に修理を完了できる体制が整っております。
修理後↓
傷んだタイヤホィールとも取り去り、回転性に優れた新品のタイヤへと無事に換装いたしました。
立姿↓
双輪足回りがしっかり整い、佇まいにも美しい自立感が戻りました。静音タイヤにより、荷物をしっかり詰め込んだ状態でも滑らかで静かな旋回性能を体感していただけます。
↑修理前
タイヤのゴム部分がすべて劣化して剥離しています。この状態では、ゴロゴロとひどい異音が発生し、お客様も大変お困りだったそうです。
このタイプのゼロハリバートン純正双輪キャスターには、「ブレーキ付き」と「なし」が存在します。
当工房では「タイヤのみ（ホィールと一体）」の交換が可能ですが、その場合、純正のブレーキ機構は利用できなくなってしまいます。
お客様にその旨を事前にご説明したところ、「普段ほとんどブレーキを使っていないので、ブレーキは無くてもいい」とのご承諾をいただきました。
そこで、当店の常備在庫である、変質しない高品質なゴムを使用した「双輪タイヤ（ホイール一体型）」へと交換いたしました。
（ブレーキを使うお客様用の修理法もご用意してます）
↓修理後
立姿
4輪すべてのタイヤを交換し、安心してお使いいただける状態に仕上がりました。もちろん、動きも静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
ほとんどのタイヤゴムが剥離し、他のタイヤも硬化、ひび割れが目立ってます。
ゼロハリバートンのこの双輪キャスターは構造上タイヤだけの交換が難しい機種でしたが、試行錯誤の末タイヤ交換のみで修理することができました。
当店常備の劣化しないゴムを使用した双輪用タイヤへ交換しています。
外観は従来のタイヤとほとんど変わりませんが、より静かで滑らかな走行性能が戻りました。
↓修理後
立姿
4輪すべてのタイヤを交換し、安心してお使いいただける状態に仕上がりました。
名古屋市／中川区のY様より、 ACE製スーツケースの双輪キャスター修理をご依頼いただきました。タイヤのゴムが経年劣化により剥離していたため、双輪キャスターのタイヤ交換を行いました。
↑修理前
８輪ともゴムが剥離しています
常備在庫の双輪用静音タイヤがすっきりはまりました。劣化しないタイヤです。
↓修理後
立姿
外観も違和感なく仕上がりました。
これからも安心してお使いいただけます。
Bridgestoneダイビング用バッグのファスナーとタイヤ交換
↑修理途中
スライダーが塩分で完全に固着、終端金具も抜けなくなっていました。慎重に破壊するしかありません。左は交換用に用意した新品
抜き差し金具の後付用は作られて無く、後付は不能
悩んだ末上下の噛み合いが全くずれない位置に噛み合わせて抜けなくする。
スライダーを対向２個組に増やして丁番にするように取り付けました。
↓修理後１
タイヤも劣化が進んでガチガチになっていたので交換しました。
↓修理後２
↑修理前
８輪ともゴムが硬化しています
常備在庫の静音双輪タイヤがすっきりはまりました。
↓修理後
立姿
当店イチオシの双輪タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
劣化しないタイヤです。
↑修理前
８輪ともゴムが半分剥離しています
常備在庫の双輪タイヤがすっぽりはまりました。
静かで劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。滑らかに、軽く回ります。
岐阜県羽島市のＨ様ご依頼分、ビクトリノックス キャリーケースの双輪タイヤ交換が完了しました。
８月２５日追記、安城市Ｓ様より同一モデルの同じタイヤ修理依頼があり同じ修理法で直しました。
↑修理前
タイヤ８個ともゴムが硬化し、５個は半分はがれています。
常備在庫の双輪用タイヤがすっきりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
最初からこのタイヤだったみたいになじんでいます
↓立姿
↑修理前
上奥のタイヤ２枚のゴムが剥離しています。
他のタイヤも硬化、ひび割れが目立ちます。
常備在庫の双輪用タイヤがすっきりはまりました。
外観もそっくりですが、劣化しないゴムのタイヤです
↓修理後
立姿
当店イチオシの双輪用タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
上奥の１台は２輪ともゴムが剥離していて、他の３台もゴムが硬化しています。
常備在庫の静音双輪用タイヤがすっきりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
ゴムの表面が荒れて、カバーゴムを取り付けられましたが、すぐにはがれてしまうそうです。
常備在庫の双輪用タイヤがすっぽりはまりました。
静かで劣化しないゴムのタイヤです
↓修理後
立姿
当店イチオシの静音タイヤです。静かに、滑らかに、軽く回ります。
↑修理前
背面側タイヤは４個ともゴムが半分剥離して、
前面側も硬化しています。
常備在庫の双輪用タイヤがすんなりはまりました。
劣化しないタイヤです。
↓修理後
立姿
赤いコイルスプリングのショックアブソーバーが特長です。
当店自慢の双輪タイヤです。静かに、軽く回ります。
↑修理前
８輪ともゴム表面がささくれだっています
常備在庫の双輪タイヤがスッキリはまりました。
↓修理後
立姿
当店自慢の双輪タイヤです。静かに、軽く回ります。
↑修理前
８個ともゴムがほぼ硬化または剥離しています
シルバーメッキのキャスターは劣化しないタイヤです
↓修理後
立姿 美しい深い青のボディにシルバーの金具、
似合います
↑修理前：双輪キャスターの１個が片側タイヤの偏磨耗で外れています。他のタイヤも劣化が進んでいます。
↓修理後：台座以外のキャスター丸ごと新品に交換しました。 劣化しないゴムのタイヤです
↑修理前
同モデル大小２台ともほぼ全部のタイヤゴムが剥離してホィールが露出しています。
常備在庫の双輪用タイヤがすっぽりはまりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
立姿：甦りました
タイヤだけの交換ではブレーキ機能が無くなりますが、
フォークから交換すれば復活もできます。
↑修理前：
４台ともゴムが剥離あるいは硬化していました。
双輪？ 薄型タイヤを２枚づつ装備していました。
↓修理後：常備在庫の薄型タイヤに交換しました。
立姿↓ ”ツィード”はハートマンの旗艦モデルです。
↑修理前
双輪キャスター４台分のタイヤ８個、全て交換です。
常備品の双輪用静音タイヤがきれいに納まりました。
劣化しないゴムのタイヤです。
↓修理後
↓立姿：おしゃれさんの気配が漂います
名古屋市:TITAN・タイタンスーツケースのキャスターを修理/交換しました
↑修理前：タイヤを支えるフォークが折れて
しまっていました。
過去経験したタイタンゼノンではなく
新しいモデルです。
しかし日本ではTITANはもう販売していないは
ず、そこでお尋ねするとドイツでご購入された物
でした。
↓修理後：同一の双輪フォークに付け替え。
ジャンクボックスから奇跡的に見つけました。
タイヤは元の物を再取付して完全に元通りに
立姿：歴戦の勇士、復活です
↑修理前：手前上の双輪はゴム全剥離、他の３台も
硬化が進んでカチカチです
↓修理後：タイヤだけの交換ができ、コストミニ
マムでスッキリ納まりました。
立ち姿：タイタンらしい大人のシンプル感です。
wise:lyの双輪タイヤ交換
↑ 修理前：４個全部のタイヤゴムが剥離して
います。
↓ 修理後：ちょっとした工夫で手持ち双輪
キャスターから外したタイヤだけ
はめ替える事ができました
立姿です。
↑修理後：修理前の写真撮り忘れてます。(;^_^A
キャスター１個だけの交換です。幸いタイヤ径が全く同じでしたので、１個だけの交換で済みました。
右下が新しくつけたタイヤ、他のタイヤは傷んでなくて替えずに済みました。
名古屋市のS様よりご依頼のTRAVEL EARTHのタイヤきしみ軽減が完了しました。
修理前 どのキャスターから音が出てるか確かめます
修理完了後 耳ざわりな高音は解決しました
タイヤはそのままに、テフロンの部品を組み込んで 車軸を全部交換しました。
スーツケース、キャリーバッグのキャスター修理・タイヤ交換で好評です
双輪キャスターの例です。一台のキャスターにタイヤが２つ、ダブルタイヤキャスターとも言います。ブレーキ付やクッション付もよく見かけます。
