「Samsonite（ＡＣＥ）」カテゴリーアーカイブ

日本で販売されるサムソナイトは１０数年前まで日本のACEが生産していました。

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サムソナイト（ＡＣＥ）のタイヤ交換

東区のＫ様よりご依頼のサムソナイト（ＡＣＥ製）のタイヤ交換が完成しました。

修理前　これも約30年物が初修理です。半埋込としては珍しく4輪とも旋回するタイプです。4つとも本体につけたままタイヤだけ交換で済むはずでしたが、、、、

一回目修理後の検査で旋回部の摩耗・ぐらつきが発覚。
タイヤが台座に接触して回りません　　　　　(;^_^A

進行方向によってタイヤが回らない角度があります。

運よく修理中に入手できた廃棄品のサムソナイトから程度の良いキャスターを外して移植＆タイヤ交換。但し後輪は固定式です。
もちろんお客様の了解を得て直し方の変更をしました。

2回目修理後　後輪は固定式、前輪も全方向スムーズに回ります

半埋込のキャスターでぐらつきが大きいとこんな現象になる、、、　　勉強になりました。

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サムソナイト（ACE）のタイヤ交換

サムソナイト（ACE）のタイヤ交換

蟹江町、O様のサムソナイト修理が完成いたしました

修理前　　4輪ともゴムがはがれていますが、30年目の初修理です。
日本製（ACE）のサムソナイトは最高の耐久性能です。
修理中　　後輪は埋め込みタイプなので、ボディから外して分解交換です。
修理後　　前後輪で直径が違っていたのも、元通りに再現しました。
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サムソナイト（ACE）のタイヤ交換

名東区のK様ご依頼のサムソナイト（ACE製）のタイヤ交換が完成しました。

修理後　　裏面　外した寿命タイヤと組み付けた新タイヤと化粧ねじシャフト
修理後　　表面　大きめのロゴがくっきり、引き締まった外観です。
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SAMSONITEのタイヤ修理・交換

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名古屋市のK様ご依頼、サムソナイト（ACE製）のタイヤ修理・交換が完成しました

  • 金属フォークのACE製サムソナイト

修理後　約３０年前のモデルです。前２輪だけが旋回式で後輪は固定車、３２ｍｍの小さいタイヤを使ってるのもこの時代の特長ですが、何より３０年のタイヤ寿命が最大の特長

後輪は向きが変わりません

金属製のフォーク（車軸を支える部分）を使用しているのもこの時代の特長ですね

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サムソナイトのハンドル修理とタイヤ交換

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岡崎市のN様ご依頼のサムソナイト（ACE製）タイヤ交換とハンドル修理が完成しました。

修理前　タイヤのゴムが完璧に取れています。4輪ともこの状態でした。
　　　　30年過ぎての初修理です。この年代物はとことん丈夫です。
修理前　頂部のハンドルが折れてなくなってます。
修理後　　4輪とも新タイヤに交換
修理後　頂部ハンドルに限っては純正部品が入手可能です。