サムソナイト・ACE製の４輪修理
あま市のI様ご依頼分、サムソナイト（ACE製）の４輪タイヤ交換が完成しました。
おそらくACEで生産したサムソナイトの最後発モデルではないでしょうか。初めて遭遇する樹脂製のキャスターです。とはいえ１７年以上前の製品です。
修理前の写真を撮り忘れてます。
↓修理後：現行モデルのプロテカにそっくりの皮ベルト仕様。
前輪だけが方向転換できる。前後輪でサイズが違うなどACE製サムソナイトの特徴です。
サムソナイト・ACE製の４輪修理
高浜市のK様ご依頼分、サムソナイト（ACE製）の４輪タイヤ交換が完成しました。
↑修理前：古い時代のACE製サムソナイトの特徴です。左側の前輪だけが方向転換できるタイプです。４輪ともゴムが完全に寿命です。
↓修理後：後輪二つは半分埋込になっていて、手数のかかる修理です。
東区のＫ様よりご依頼のサムソナイト（ＡＣＥ製）のタイヤ交換が完成しました。
修理前 これも約30年物が初修理です。半埋込としては珍しく4輪とも旋回するタイプです。4つとも本体につけたままタイヤだけ交換で済むはずでしたが、、、、
一回目修理後の検査で旋回部の摩耗・ぐらつきが発覚。
タイヤが台座に接触して回りません (;^_^A
進行方向によってタイヤが回らない角度があります。
運よく修理中に入手できた廃棄品のサムソナイトから程度の良いキャスターを外して移植＆タイヤ交換。但し後輪は固定式です。
もちろんお客様の了解を得て直し方の変更をしました。
2回目修理後 後輪は固定式、前輪も全方向スムーズに回ります
半埋込のキャスターでぐらつきが大きいとこんな現象になる、、、 勉強になりました。
サムソナイト（ACE）のタイヤ交換
蟹江町、O様のサムソナイト修理が完成いたしました
修理前 4輪ともゴムがはがれていますが、30年目の初修理です。
日本製（ACE）のサムソナイトは最高の耐久性能です。
修理中 後輪は埋め込みタイプなので、ボディから外して分解交換です。
修理後 前後輪で直径が違っていたのも、元通りに再現しました。
名東区のK様ご依頼のサムソナイト（ACE製）のタイヤ交換が完成しました。
修理後 裏面 外した寿命タイヤと組み付けた新タイヤと化粧ねじシャフト
修理後 表面 大きめのロゴがくっきり、引き締まった外観です。
名古屋市のO様ご依頼、サムソナイト（ACE)のタイヤ交換が完成いたしました
名古屋市のK様ご依頼、サムソナイト（ACE製）のタイヤ修理・交換が完成しました
修理後 約３０年前のモデルです。前２輪だけが旋回式で後輪は固定車、３２ｍｍの小さいタイヤを使ってるのもこの時代の特長ですが、何より３０年のタイヤ寿命が最大の特長
金属製のフォーク（車軸を支える部分）を使用しているのもこの時代の特長ですね
少し変わったスーツケース２台を直しました
最初はロンシャン、フランスの有名ブランドだとかみさんに教えられ緊張 (笑) ２輪タイプは初めてお引き受けしました。
そしてシャフト部品に新しいタイプを採用しました。
出っ張りが少ないシャフトしか組み込めなかったので、スチール製シャフトですがメッキなどしっかりした物を探しました。
２台目は２５年前のサムソナイト、さすがに頑丈で現役です。
キャスターのホルダー部分が金属製だから長年持つのでしょうか？
名古屋市のK様ご依頼、サムソナイト（ACE製）のタイヤ修理・交換が完成しました
修理後 約３０年前のモデルです。前２輪だけが旋回式で後輪は固定車、３２ｍｍの小さいタイヤを使ってるのもこの時代の特長ですが、何より３０年のタイヤ寿命が最大の特長
金属製のフォーク（車軸を支える部分）を使用しているのもこの時代の特長ですね
スーツケース、キャリーバッグのキャスター修理・タイヤ交換で好評です
