「当店では修理専用の高品質なタイヤをストックしており、交換作業を承っております。※パーツのみの販売は行っておりません。」
上からウレタンタイヤ、２輪キャリー用大径、双輪キャスター用薄口、標準タイヤ、静音タイヤ、など
↓下の写真は劣化するゴムのタイヤの代表例です。
テカリのある表面とシルバーのベアリング（無いのもある）が特長。
ウレタンゴム（PU、ポリウレタンとも）と表記され、世界中ほとんどのスーツケースメーカーがこれを採用しています
↑ 寸法バリエーションが豊富で、薄いタイプがそろってます。
この”薄さ” でないと組付できないという例がたまにあります
ファスナーで開閉するタイプが増えてきました、
故障も結構あります。
まずはファスナーの各部品の名前を覚えましょう
引手、スライダ―、エレメント、テープ の４つ覚えればOK。
メーカーや国によって部品名が違ったりもしますが、トップメーカーであるYKK（世界シェア約５割！）の呼び方で覚えましょう
上記YKKのページに出ているのはビスロンファスナーという
タイプです。（ごく一部のブランドで使われています）
また金属ファスナーはヴィトンなどやはり少数派です。
ほとんどのスーツケースはコイルファスナーを使っています。
どう扱ったら壊れるかを知れば壊さない方法も分かります
壊し方１ すべらないスライダーを無理に引っ張る
（滑りをよくすれば壊れません）
引手が外れる、ちぎれる。 スライダーがゆがむ、エレメントから外れる。エレメントの縫い糸が切れる、テープから外れる
ほとんどの症状が無理に引っ張ることで発生します。
すべりをよくしてあげましょう。
（「ファスナー用潤滑剤」で検索ください）
ただしグーグル等の検索結果は以下ののような細部を無視してよく見られるページを出しますので過信しない事。
潤滑剤はいくつもありますが、ファスナー用とかプラスチック・ゴムにも使えると明記された物をお使いください。
赤い缶のCRC556はダメ、白い缶の556は使えます
壊し方２ 途中までスライダーを動かしてスーツケースを開く
スーツケースを開くとき、赤●あたりでスライダーを留めて開く
方が結構見えます。
最後までスライダーを動かしてから開いてください。
赤●あたりで開くとはスライダーとエレメントに大きなテンションが
掛かり、破損の原因になります。
テープやエレメントを傷めると、修理できるスーツケース
メーカーはごく少ないです。
修理専門店でもできないお店が大半です。
４キャスタタイプ（単輪・双輪）も固定２輪もタイヤだけ交換があります
A ４輪タイプのタイヤだけ交換
（１）単輪キャスター4個のタイプでタイヤのみ故障
スーツケース本体にキャスターの旋回部をつけたままタイヤとシャフトをはずして、 旋回部を洗浄し 新シャフトと新タイヤを取付けます。
（２）双輪キャスターは機種によりタイヤのみ交換ができない場合もありますが、その場合は旋回部分を含めたＢキャスター交換になります
Ｂ キャスター交換
フォーク破損などの場合はスーツケース本体から台座ごとはずして分解し、 旋回部（フォーク）とタイヤを交換します
・旋回部（フォーク）が破損している
・タイヤ交換不能な双輪キャスター
・特殊サイズで適合タイヤが見つからない
・単輪キャスターから双輪へも交換が可能です。
・フォーク回転が重い場合もフォーク交換がお勧め
（３）2輪タイプのタイヤ交換
2輪タイプは構造が様々ですので、その都度お見積もりいたします。
最低価格が6800円、最多価格帯が8500円～12000円です
それ以上もまれにあります。
スーツケース本体から台座ごとはずして分解し、組み直して再取付します。台座取付にリベットが有ったり、本体内袋が糊付け式の場合は追加料金がかかります。
片持ち・両持ち構造とか大直径のタイヤ寸法・ベアリング、シャフト径と頭部形状、スペーサーの寸法や個数などバラエティがいっぱい
（４）固定／伸縮ハンドル、ベルト、ファスナーなどの修理・交換はその都度お見積もりします。
上記の部品は故障の程度や適合部品の価格によって修理価格が大きく変動しますのでその都度お見積もりいたします。
（５）保険請求用の見積等承ります
発行時費用として4400円申し受けますが、修理実施の際は内3400円を修理代に充当します。
修理期間はタイヤで平均３日、長くて１週間、最短２Ｈ
2輪タイプは旅行予定が許せば最大3週間かけることもあります。伸縮ハンドルは１～３カ月、もっとかかることもあります
フライトが迫っているような場合はまずご連絡ください。
在庫部品の取り置き予約＆ご持参で最短２時間で仕上げます。
標準タイヤ以外にも多種類のタイヤを揃えており、98％の修理で当日修理可能でした（実績値）。
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