「タイヤ・キャスター」カテゴリーアーカイブ

名古屋市:サムソナイト(ACE)のタイヤ交換

名東区のK様ご依頼のサムソナイト(ACE製)のタイヤ交換が完成しました。

修理後  裏面 外した寿命タイヤと組み付けた新タイヤと化粧ねじシャフト
修理後  表面 大きめのロゴがくっきり、引き締まった外観です。

USSARO 2輪タイプのタイヤ交換

愛知/岩倉市のK様よりご依頼のUSSARO2輪キャリーのタイヤ交換が完成しました

修理前 左タイヤのゴムがほとんどありません、右タイヤにもひびが
修理中 壊れたタイヤを外したところです ベアリング入りタイヤです
修理後 ちょうど幅広のタイヤが在庫ありましたので即日完成

名古屋市:TRIP WALKのタイヤ交換

名古屋市のU様ご依頼のTRIP WALKのタイヤ交換・修理が完成しました。

修理前 左下タイヤのゴムが劣化・剥離しています。
受入れ時点検 他の3輪もひびが数本入っています。間違いなく次の旅行で壊れます
ご説明して4輪交換をお勧め、ご注文いただきました。
修理後 4輪とも交換し快調に回ります。3輪は修理中に崩壊しました。

ACEプロテカのキャスター修理・交換

愛知/稲沢市・G様よりご依頼、ACEプロテカのキャスター交換が完成しました。

修理後 双輪キャスターを搭載したタイプ。日本メーカーの双輪キャスターに交換しました。またもや修理前の写真撮り忘れています。

名古屋市:ケネス コールのタイヤ修理・交換

名古屋市のA様ご依頼のケネスコールスーツケースのタイヤ修理・交換が完成しました。

修理前 伸縮ハンドル側の2輪が円錐状に片べりしています。
修理後 幸い旋回部(フォーク)にダメージが少なくタイヤと車軸だけの交換で完成しました。
修理後 前面タイヤも少し円錐状になっていたので交換しました

軽傷から重症に移行する寸前の危ないところで当店へ到着しました。走行でタイヤが横方向へ押し付けられる状態で走行させると旋回部の内側に押し付けられ、摩擦熱で旋回部も溶けてしまいキャスター交換になります。

参考事例 左側旋回部が壊れた例、右側正常な物。旋回部が壊れて代用交換すると高さが何ミリか変わるため、隣の正常な物も交換せざるを得ません。外観を気にすると4個交換になります。

背面側タイヤに異常が出た場合、傾きを逆にして前面側のタイヤで帰国下さい。壊れたタイヤを無理に引きずると旋回部まで壊れてしまい修理が大掛かりに(高価に)なります。
電車などで当店へ持ち込みの場合最寄り駅まで送迎しますのでご連絡ください。

名古屋市:SAMSONITEのタイヤ修理・交換

名古屋市のK様ご依頼、サムソナイト(ACE製)のタイヤ修理・交換が完成しました

修理後 約30年前のモデルです。前2輪だけが旋回式で後輪は固定車、32mmの小さいタイヤを使ってるのもこの時代の特長ですが、何より30年のタイヤ寿命が最大の特長

後輪は向きが変わりません

金属製のフォーク(車軸を支える部分)を使用しているのもこの時代の特長ですね

名古屋市:サンコー・SUNCOの4輪タイヤ交換

名古屋市のK様ご依頼、SUNCOの4輪スーツケースのタイヤ修理・交換が完成しました。

修理途中  一個だけ換えて、適合確認です。他の3個もゴムの欠け落ちや亀裂など交換が必要です。  
修理後 4輪交換完了です。白いボディがおしゃれです。

サムソナイトのハンドル修理とタイヤ交換

愛知/岡崎市のN様ご依頼のサムソナイト(ACE製)タイヤ交換とハンドル修理が完成しました。

修理前 タイヤのゴムが完璧に取れています。4輪ともこの状態でした。
    30年過ぎての初修理です。この年代物はとことん丈夫です。
修理前 頂部のハンドルが折れてなくなってます。
修理後  4輪とも新タイヤに交換
修理後 頂部ハンドルに限っては純正部品が入手可能です。

PLADAプラダの2輪タイヤ修理・交換

愛知/知多郡のN様ご依頼のプラダ・PRADA2輪キャリーのタイヤ修理・交換が完成しました。

修理前 右のタイヤがゴム剥離しています。左も硬いのでほぼ寿命です。
修理後 左タイヤも同時交換と決めて、作業開始したらゴム剥離しました。
修理後 立ち姿

efffyのタイヤ修理・交換

関市のN様ご依頼。Efffyスーツケースのタイヤ修理・交換が完成しました。

修理前 典型的なゴムの劣化です。3輪は既にほとんどゴムがありません
修理前 回転状態の点検です                          
修理後 快調に回ります                            

個性的なスーツケースの修理

立てても寝かせても進めます。6輪・超大型

超大型 6輪タイプ
超大型 6輪タイプ

商品サンプルを詰め込んで全国出張されます。

6輪全交換しました。大型タイヤは片持ちシャフトなので特に頑丈に部品を吟味選定しました。メカ屋の本領発揮です。

超大型 6輪タイプ

スノボメーカーバートンのスノボ専用キャリーです。
こちらも大径片持ちタイヤです。

片持ち2輪の大径タイヤ、削り出し部品をいくつも使いました。
片持ち2輪の大径タイヤ、削り出し部品をいくつも使いました。

VANGUARDのカメラ専用キャリー職業写真家さんの修理依頼です

カメラとレンズってずいぶん重いらしいです。
これも大径の片持ち2輪キャリーです。

注 ”片持ち” とは 車軸の片側だけがキャリー本体に固定されている構造を言います。4輪タイプに多い両持ち車軸より太いシャフトを頑強に取り付けなければいけません

LONGCHAMP・ロンシャンの2輪キャリー修理

愛知/刈谷市W様ご依頼のLONG CHANP・ロンシャンスーツケースの2輪タイヤ修理が完了しました

修理前:右タイヤのゴムが全部はがれています。

修理前:左タイヤもゴムが欠けています。

修理後:左右ともタイヤ交換してほぼ元通りの外観になりました。

刈谷市:ロンシャン 2輪キャリーのタイヤ交換を完成しました

ロンシャン 2輪キャリーのタイヤ交換を完成しました

刈谷市のW様ご依頼分、LONG CHAMP・ロンシャンキャリーバッグの2輪タイヤを交換しました

台座を本体から取り外し

↑修理前
右のタイヤがゴム剥離してます。左のタイヤも硬化しています

在庫の無いタイヤでしたが10日程で入荷し、すんなり交換できました
↓修理後:

シックです。フランスの高級ブランドと家内に教わりました
↓正面から

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修理後 約30年前のモデルです。前2輪だけが旋回式で後輪は固定車、32mmの小さいタイヤを使ってるのもこの時代の特長ですが、何より30年のタイヤ寿命が最大の特長
金属製のフォーク(車軸を支える部分)を使用しているのもこの時代の特長ですね